アマチュア無線 モービルアンテナ 実証実験

[@daru5500]

オリンピック・台風・そしてコロナ。仕事で余裕がないですが。楽しくやっている様子で良かったですｗ　また良い動画、お届けして下さい。

[@宮原純-j7h]

D-STARですと短いアンテナの方がケロリが少なく安定していますね。長いアンテナですと波長の合うところと会わないところでのゲイン差が顕著に出てしまってます。都心では1/2λ辺りのアンテナを多用しています。

[@imc12]

やはり実際に試してみるのが確実ですね

[@宮原純-j7h]

@@imc12 さま、その通りかと思います。

[@ニワトリとたまご]

今の車は、車体に傷を付けずにボディアースを取るのが難しい。接地型アンテナで接地が取れないのは最悪。やはりノンラジアル型の方が使い易いかも。ダイヤモンドの50MHzのλ/2短縮型が使いやすかったのを覚えています。

[@user-agv]

メーター読みなら、メーターの特性上SSBかCWの方が比較しやすかったかも知れませんね。

[@キリンさん-n2e]

また距離を長くして実験してみてください。参考になりました。

[@imc12]

以前、佐倉市から牛久市まで何回か何日か試しました。
その時の結果では、同じようにあまり変わりは見られませんでしたが
今回の中で富士無線のアンテナがそのときには少し良かった感じがありました＾＾

[@キリンさん-n2e]

そうなんですね！当局は車には短いアンテナを付けているのでどうなのか気になりました。ちなみに自宅ではＧＰの４３３Mhz４段とモービルホイップの４３３Mhz３段では大差はありません。わずかにＧＰの方がいいかな～って感じでした。色々と興味のある検証でした。また色々と楽しみにしています。

[@meronpitcher]

VHFやUHFなどは　余り変わらないかもです　只　固定局から移動局の通信時　移動中信号レベル見てると
強弱がはっきりしてきます　ノンラジアルは谷と山がなだらかですが　接地型は谷のときバサバサノイズが
混じります　ノンラジアルは了解度5や4だと思いますが　接地型は5から2で　2だとちょっとくるしいかもねって
感じでしょうか

[@imc12]

なるほどノンラジアルタイプとの差が結構あるんですね。
今度何かの時に、試してみたいと思います＾＾

[@meronpitcher]

@@imc12 ほんのちょっとお互いに動くだけでも　
レベルの差が凄くあります　144は少ないですけど　433はちょっと動くだけで
レベルの差が出ます　いろいろ試してください

[@imc12]

そうですね、実際に試してみるのが一番理解も深まると思いますね＾＾